•    En 1863 se creó el Ministerio de Ultramar (siguiendo el ejemplo de Inglaterra) y 35 años después, en 1898, desapareció tras el desastre colonial. Por este Ministerio desfilaron 50 ministros en propiedad y 20 con carácter de interinos.

•    La Escuadra de Reserva del Almirante Cámara, que pretendía restablecer el equilibrio perdido con el desastre de Cavite (Filipinas), zarpó de Cádiz el 16 de junio de 1898 sin que fuera posible conservar el secreto de su salida ni tampoco su rumbo, a pesar del silencio oficial. En Port-Said (Canal de Suez) quedaría definitivamente bloqueada y forzada a regresar a España debido a la neutralidad del Gobierno egipcio que, lógicamente, estaba influenciado por el Gobierno de su Graciosa Majestad…

•    El espolón naval, artefacto metálico inventado hacia el siglo IX a.C. que equipaba las proas de los navíos de guerra de la antigüedad y que servía para inutilizar y hundir los buques enemigos tuvo su decadencia en Lepanto (1571), aunque a mediados del siglo XIX tuvo un efímero renacer. Hacia finales del siglo XIX el empleo del espolón como arma y como táctica cesó para siempre.

•    El honrar a los que murieron en el cumplimiento de su deber está de acuerdo con la más antigua tradición de los ejércitos. El discurso de Pericles en homenaje a los muertos en la Guerra del Peloponeso constituye desde entonces la más bella oración fúnebre que se conoce. En el Cementerio Nacional de Arlington (EE.UU.), en el Memorial Day  (25 de mayo) dedicado a los muertos por la nación y aceptada por el Departamento de Estado de los EE.UU., se realizó en 1998 un acto conjunto con la presencia de las banderas españolas y de los EE.UU., y la interpretación de los himnos de ambas naciones, rezándose una oración por los muertos de aquella guerra.

•    En la cripta del Panteón de Marinos Ilustres de San Fernando (Cádiz), existe una lápida con una bonita leyenda, que dice: “Acuérdate también Señor de los enemigos que murieron luchando contra nosotros en combate, con nobleza y con honor”.

•    La abolición de la esclavitud llegó a Cuba el 7 de octubre de 1886.

•    En 1898 en Santiago de Cuba sucedió la primera versión de la forma de guerra moderna que se conocería después. Más de 60 periodistas y fotógrafos informaron de los acontecimientos, y el cine realizó los primeros efectos especiales ante la necesidad de mostrar imágenes de un combate naval que las cámaras no habían podido obtener. Personalidades que luego tendrían una talla mundial participaron en ella: Winston Churchill, como periodista, y Theodore Roosvelt, como combatiente de los Rough Riders, que tanta notoriedad le ofrecieron para llevarlo luego a la Presidencia de los EE.UU.•    En julio de 1898 un párroco de Lérida (obispado de Solsona), llamado Sebastián Ibáñez, escribió una curiosa carta dirigida al Ministro de la Guerra, por la cual se ofrecía en canje al gobierno de los EE.UU. a cambio de la libertad del Almirante Cervera. En la carta escribe textualmente “…suplicándole con todo encarecimiento se digne interponer su valiosa mediación para que los norteamericanos acepten mi pobre persona en holocausto a cambio de dar la libertad al digno y bravo almirante Sr. Cervera, o al jefe, oficial y soldado V.E. tenga a bien elegir de los que se encuentran en poder de los yanquis. Entendiendo que, desde el momento en que se acepte mi pobre ofrenda, me consideraré prisionero y en seguida embarcaré en el puerto que se me indique para ingresar en la cárcel que me señale el enemigo. También me ofrezco generosamente a quedar toda la vida en rehén en los calabozos de los Estados Unidos por la libertad de todos los soldados prisioneros en las tristes jornadas de Santiago…”.

•    El botón de ancla en los uniformes militares de la Armada se usa desde 1802.

•    En la Segunda Partida del Rey Alfonso X El Sabio, se dice: “La guerra en el mar es como cosa desamparada y de mayor peligro que la de tierra, por las grandes desventuras que puedan venir y acaecer. Tal guerra se hace de dos maneras: la primera en flota de galeras y de naves armadas con poder de gente, bien así como la gran hueste que hace camino por la tierra. La segunda es armada de algunas galeras o de leños corrientes y de naves armadas en corso”.

•    Hasta el siglo XVII, el recipiente más usual para el transporte marítimo de productos, fundamentalmente líquidos –aceite, vino, miel-, era el ánfora, y en dicho siglo fue sustituido por el barril. El cambio de envase fue muy provechoso, pues proporcionaba un aumento de casi el 30% de la carga transportada en la bodega de una nave.

•    La fecha de creación del Cuerpo de Infantería de Marina de la Armada Española data de 1537, lo que le confiere el privilegio de ser considerada el más antiguo del mundo.

•    El Manual de Instrucción Militar, de 1828, señalaba en relación al trato con los prisioneros de guerra que “el que después de rendido un buque enemigo, sea comisionado a marinarlo, y cometa excesos de robos, maltrato a prisioneros o de cualquier otra especie, será castigado con el mayor rigor, y el Comandante y Oficiales de la presa, pondrán todo su esmero en cortar estos desórdenes y muy particularmente en asegurar la vida de los prisioneros: cometiendo el menor atentado contra ellos y dictando las providencias más rigurosas y severas contra cualquier malvado que hiera o mate a un enemigo rendido o desarmado que no le ofenda”.

•    El título de Almirante data en la Armada Española del año 1248 por la Monarquía Castellana, y de 1269 por la Corona de Aragón.

•    Durante el bloqueo de la Escuadra de Cervera en Santiago de Cuba, y por razones de escasez de víveres, el menú a bordo se basaba en una “Morisqueta”, que era una comida habitual de los tagalos filipinos, y que consistía en arroz cocido en agua sin sal, alimento que los indígenas filipinos usaban en sustitución del pan.

•    La corbeta “Nautilus”, antigua Escuela de Guardiamarinas, al entrar en el puerto de San Sebastián, el 16 de julio de 1894 de regreso de su viaje de circunnavegación, mandada por el Capitán de Navío Fernando Villaamil, izó ante S.M. la reina regente doña Mª Cristina un gallardete de fin de campaña, cuya longitud de 80 metros, permitía que desde la perilla del palo mayor llegase a tocar el agua a larga distancia de la popa.

•    De una Real Orden de 1852 era obligatorio para todo buque de guerra que hiciera el trayecto con América dispusiera de un “cuartillo de vino por plaza de dotación”. Además, se disponía que la marinería, después de los ejercicios de cañón, de velas, zafarrancho de combate u otros que produjeran una abundante transpiración, se le suministraría en verano una cantidad suficiente de bebida que vulgarmente se la conoce como sangría, compuesta de agua, vino rojo, limón o grosella y azúcar, en cantidades proporcionales, y con un grato sabor ácido.

•    El periódico New-York Herald escribía sólo unos días después del Combate Naval de Santiago de Cuba: “La figura más heroica de esta guerra, en lo que respecta a los españoles es, sin duda, el almirante Cervera. Es buen marino, valiente y caballeroso. En esta nación no hay para él más que respeto y compasión. Fue ofrecido en sacrificio, y con su derrota ha conquistado para su patria más honra que todos los políticos y generales que formaban parte del Gabinete español…”   “…ninguna injuria oficial habrá de recibir sino, por el contrario, se le recibirá como merece su rango y su mérito, y su permanencia será tan agradable en esta comarca como pueda serlo la de una persona que está como él bajo una inmensa depresión de espíritu. Nosotros hubiésemos deseado que el Gobierno español hubiese estado dirigido por hombres de espíritu tan elevado y de tanta cortesía como el suyo, y no hubiese llegado el caso de la guerra…” (12 de julio de 1898).