Todo faltaba para un rápido embarco de carbón: lanchones, remolcadores y hasta espuertas, teniéndonos que valer de sacos que habíamos comprado en Cabo Verde para surtir a los destructores; pero insuficientes para servir a los buques mayores, necesitados de mayores elementos (...) en nuestros buques de guerra las carboneras están sacrificadas a teorías de defensa más que al servicio de la máquina; no hay más medio de tomar el carbón que a medida que va saliendo de la carbonera, y si se quiere reservar alguno hay que tenerlo en sacos (...) además de que apenas se consume el primer combustible que está junto a la puerta de salida, hay que acarrearlo por entre carboneras sinuosas llenas de tirantes y angulares de hierro, de tal manera que son muy pocos los barcos de guerra, si es que hay alguno, que pueda aguantar veinticuatro horas su máxima velocidad, porque no hay medio de sacar el carbón necesario de las carboneras y ponerlo en cantidad suficiente a la boca de los hornos.

No hay nada más imponente que la cámara de calderas, y que no hay nadie que necesite más valor que un fogonero metido en una carbonera oscura y silenciosa como una tumba